Наша компания занимается поставкой запчастей узла «Сцепление и маховик» для двигателей Yuchai, FOTON и автобусных платформ JAC, Zonda, XML. Закрываем узел целиком: от корзины и фрикционного диска до маховика, венца и опорных подшипников, включая картер маховика и крепёж.

В качестве примеров можно привести корзину сцепления 380 мм для YC6J210-20 и YC6105ZQ/ZLQ автобусов JAC HK6105G и Zonda YCK6899H (1601M-090F), маховики для YC6108/YC6B125 (B7626-1005360, B9D00-1005360), а также венцы маховика на 110 и 99 зубьев для тех же двигателей (6105Q-1005043, 640-1005043). По запросу подбираем комплектацию под конкретный двигатель и шасси.

Корзины и диски сцепления

Корзина и диск сцепления отвечают за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач и скорость износа трансмиссии. Характерные симптомы замены — пробуксовка под нагрузкой, запах горелых накладок, вибрации при трогании, рывки при включении передач и меняющееся усилие на педали.

Для тяжёлых дизельных двигателей Yuchai доступны решения под конкретные модели и автобусы: рычажная корзина сцепления 380 мм для YC6J210-20, YC6105ZQ/ZLQ (JAC HK6105G, Zonda YCK6899H) (1601M-090F), корзина D380 mm (J380L-1600750), корзина YC4F90-30 YUCHAI (F275H-1600750). Для среднетоннажных грузовиков FOTON поставляется корзина сцепления 350 мм для 1041 Е3, 1069 Е3, 1093 Е3 (T858020001), что позволяет обслуживать разные типы шасси в одном парке.

Фрикционный диск отвечает за плавность трогания и отсутствие рывков при переключении. По этому элементу нередко судят о культуре эксплуатации: при рывках, вибрациях и характерных шумах целесообразна замена диска вместе с корзиной. В наличии диски сцепления D380 mm (B3204-1600200), а также решения под YC4F90-30 YUCHAI (F275H-1600740) и его модификацию F51D5 (F31D7-1600740), что позволяет собрать комплект «корзина + диск» под конкретный двигатель.

Маховики и венцы маховика

Маховик сглаживает неравномерность работы двигателя, участвует в запуске (через зацепление со стартером) и влияет на ресурс сцепления. Износ посадочных поверхностей, трещины, перегрев и биение приводят к вибрациям, шуму и ускоренному износу диска. В таких случаях часто требуется замена маховика в сборе.

Для двигателей YC6108/YC6B125 поставляются как маховики в сборе, так и конкретные исполнения: маховик Yuchai (B7626-1005360, B9D00-1005360), а также вариант в сборе с венцом (A4136-1005360). Для легких и средних серий доступны маховик YC4F90-30 (F51D5) YUCHAI (F5000-1005360C) и маховик Yuchai YC4G180N-40 (G2JYAC00165) (G08YE-1005360A). Для ряда конфигураций используется маховик в сборе Yuchai (J41DC-1005360), что удобно при капитальном ремонте с полной заменой узла.

Зубчатый венец маховика обеспечивает надёжное зацепление со стартером. Типичные симптомы его износа — проскакивание стартером, металлический хруст, повреждённые зубья по окружности. В таких случаях можно заменить только венец, сохранив сам маховик и снизив бюджет ремонта. Например, венец маховика YC4D80 YUCHAI на 130 зубьев (530-1005062A), венцы для YC6108/YC6B125 на 110 зубьев D 446 мм, d 388 мм (6105Q-1005043) и на 99 зубьев D 401 мм, d 346 мм (640-1005043). Для автобусов XML применяются венец 421×482×20 на 119 зубьев (YC6A240-20, YC6J245-30, XML6121E5G, 6102UE23) (A3206-1005362) и венец 395×15 на 108 зубьев для XML6796 (G0202-1005062).

Картер маховика, крепёж и направляющие

Картер маховика обеспечивает правильную стыковку двигателя и коробки передач, защищает маховик и сцепление от внешних воздействий и удерживает геометрию узла. При повреждениях, трещинах или серьёзном ДТП часто требуется его замена, иначе возрастает риск перекоса и преждевременного износа сцепления.

Для двигателей Yuchai поставляется картер маховика YC4112ZLQ/YC4G180-20 (G0200-1600015), обеспечивающий правильную посадку агрегатов. Для точного позиционирования используются штифт плоский колокола сцепления (6105Q-1600011) и палец направляющий (6×16) корзины сцепления YC4F90-30 (F51D5) YUCHAI (YC24-B0616). Наличие таких элементов показывает, что можно восстановить узел не только крупными деталями, но и «довести до заводской геометрии» за счёт правильного крепежа и направляющих.

Подшипники и втулки маховика

Опорные элементы маховика и коленчатого вала часто остаются «за кадром» при ремонте, хотя именно они влияют на плавность работы и уровень шума. Износ втулки или подшипника приводит к вибрациям при выжиме сцепления, гулу на холостом ходу и ускоренному разрушению корзины и диска. Поэтому их целесообразно менять одновременно с основным комплектом.

В ассортименте представлены втулка подшипника маховика (6QA1-1005011), подшипник маховика (коленвала) 6305-2RS1 Yuchai (GB/T276-6305-2RS1), а также муфта подшипника маховика YC4F90-30 YUCHAI (F30SA-1005365). Такое решение позволяет сразу укомплектовать узел: корзина, диск, маховик, венец и все опорные элементы — без доукомплектования «по мелочам» в процессе ремонта.

Подбор сцепления и маховика по артикулу и модели техники

В тексте представлены только ключевые примеры ассортимента по узлу «Сцепление и маховик» для двигателей YC4D80, YC4F90-30, YC6108/YC6B125, YC6A240-20, YC6J245-30, YC4G180-20/-40 и автобусных шасси XML, JAC, Zonda. Пришлите артикул, модель двигателя или шасси — подберём корзину, диск, маховик в сборе или отдельно, венец, подшипники, картер и крепёж, чтобы укомплектовать узел сцепления «под ключ» под ваш парк техники.