Кронштейны, опоры, корпуса, крышки YUCHAI

Наша компания занимается поставкой оригинальных и сертифицированных деталей для двигателей Yuchai (YUCHAI) и дорожно-строительной, автобусной и спецтехники на их базе. Мы подбираем крышки, корпуса, кронштейны, опоры и элементы термозащиты по модели двигателя, шасси, VIN и каталожным номерам, а при необходимости — по фото старой детали и исходным данным по машине.

В работе мы ориентируемся на штатные решения производителя: от клапанных крышек YC6B125/YC6108 (338-1003206A) и маслозаливных крышек YC6MK340N-50 (150-1003040F) до корпусов воздушных фильтров (1640H-1109100A, 6105Q-1109000B). Это позволяет комплектовать двигатель и навесное под ключ — без «колхоза» из случайных кронштейнов и не подходящих по геометрии корпусных деталей.

Корпуса и крышки двигателя

Клапанные крышки, крышки горловин и картера распределительных шестерён формируют герметичность «верха» и передней части двигателя. Износ плоскостей, трещины и деформация приводят к подтёкам масла, повышенному задымлению, запаху картерных газов в подкапотном пространстве и посторонним шумам со стороны ГРМ.

YC6108 / YC6B125: клапанные крышки и картер ГРМ

Для классических дизелей YC6108 и YC6B125 компания поставляет полный набор крышек и корпусов. В зоне ГБЦ используются клапанные крышки (338-1003206A, 630-1003206), а также исполнение с выводом под сапун (630-1003207), которое обеспечивает корректную вентиляцию картера. Маслозаливная горловина закрывается штатной крышкой YC6108/YC6B125 (630-1003101A), рассчитанной на посадочное место конкретной крышки.

Передняя часть двигателя закрывается крышкой распредвала (630-1002061) и крышкой картера распределительных шестерён YC6108/YC6B125 (6QA6-1002203). При замятиях, трещинах или «поведённом» корпусе возникают течи масла по стыку с блоком и прокладкой, шумы от шестерён ГРМ и проблемы с удержанием герметика. Поэтому при капитальном ремонте мы подбираем комплектом: клапанную крышку, крышку горловины, крышку распредвала и картер ГРМ под конкретную модификацию двигателя.

YC4F90-30 и YC4G: компактные серии

Для компактных рядных «четвёрок» YC4F90-30 применяется клапанная крышка (F3000-1003205), а передняя часть закрывается блоком деталей ГРМ: крышка картера распределительных шестерён YC4F90-30 (F51D1) (F5000-1002203B), картер распределительных шестерён (F51D1) (F50D1-1002201C) и крышка картера распределительных шестерён YC4F90-30 (F51D5) (F5201-1002203A). Для двигателей YC4G применяется крышка сальника коленвала заднего (G0100-1002061A), обеспечивающая плотную посадку сальника и отсутствие течей масла по стыку блока и коробки передач.

Для линеек с газовыми и дизельными версиями (YC6MK340N-50, YC6L280N-52) отдельный блок составляют крышки корпусов термостатов (L3002-1306001, MK100-1306001), которые конструктивно примыкают к головке блока и участвуют в герметизации передней части двигателя.

Корпуса термостатов и элементы системы охлаждения

Корпус термостата и его крышка определяют, как охлаждающая жидкость распределяется между блоком, радиатором и малым кругом. Трещины, коррозия и деформация посадочных плоскостей приводят к хроническим течам антифриза, локальным перегревам, «плавающей» температуре и ускоренному износу мотора.

Для YC4F90-30 применяются два базовых исполнения: корпус термостата YC4F90-30 (F51D1) (F50D1-1306003) и корпус термостата YC4F90-30 (F51D5) (FB20A-1306003). Правильный выбор исполнения важен при замене двигателя, установке контрактного мотора или переходе на другую модификацию, чтобы патрубки и датчики охлаждения встали без доработок.

В линейках YC4G и газовых модификациях используются корпуса термостата (J4AS8-1306003, J540A-1306003B), рассчитанные под компоновку газового оборудования и расположение патрубков в моторном отсеке. Для мощных рядных «шестёрок» YC6MK340N-50 применяется корпус термостата (MK100-1306003) с соответствующей крышкой корпуса термостата (MK100-1306001), а для YC6L280N-52 — крышка корпуса термостата (L3002-1306001).

При обращении заказчик получает не просто отдельный корпус, а комплектное решение: корпус + крышка + рекомендации по привязанным патрубкам под свою модификацию двигателя и тип техники, что минимизирует риск повторных течей и перегревов после ремонта.

Опоры и кронштейны двигателя

Опоры и кронштейны двигателя задают жесткость и положение силового агрегата в раме. Изношенные подушки и треснувшие кронштейны приводят к вибрациям в салоне, «гуляющим» выхлопным трубам, трещинам по приемной трубе и повреждениям шлангов и проводки от постоянных ударных нагрузок.

В зоне задней опоры используются штатные подушки: опора задняя двигателя (173E-1001060) и планка опорная задняя двигателя YC6108/YC6B125 (6105QA-1003084A), которая фиксирует силовой агрегат на продольных лонжеронах рамы. Спереди работает передняя опора (подушка) двигателя (6QA1-1002180), снимающая нагрузки с кронштейнов и передней балки.

Для правильной геометрии установки используются кронштейны двигателя: кронштейн двигателя передний правый YC6108/YC6B125 (B7626-1001140) и кронштейн двигателя передний левый YC6108/YC6B125 (B7626-1001240). В зоне задней опоры силового агрегата применяются кронштейн задний левый (A3008-1600023) и кронштейн задний правый (A3008-1600024). При подборе мы учитываем тип шасси, колесную базу, конструкцию поперечин и опор КПП, чтобы двигатель встал на раму без перекосов и дополнительных переделок.

Корпуса фильтров и кронштейны фильтрующих элементов

Корпуса воздушных и топливных фильтров отвечают за герметичность и правильное направление потоков воздуха и топлива. Трещины, сорванные шпильки или «колхозные» крепления приводят к подсосу пыли мимо фильтрующего элемента, течам топлива и частым отказам двигателя.

Для воздушной системы YC6108/YC6B125 на фронтальных погрузчиках и спецтехнике применяется корпус фильтра воздушного в сборе (1640H-1109100A), рассчитанный на установку в штатные места XCMG LW300 и аналогичных машин. Для двигателей YC4108C используются корпуса воздушного фильтра (6105Q-1109000) и исполнение в сборе K135 (6105Q-1109000B), что позволяет восстановить весь узел при сильном износе или повреждении старого корпуса.

В топливной системе YC4112ZLQ и аналогичных моторов востребованы головки фильтра в сборе с кронштейнами (231-1105010), которые обеспечивают правильную компоновку фильтров тонкой и грубой очистки. Для установок со сменными картриджами применяется кронштейн фильтра (spin) (150-1105011B-937), рассчитанный под навеску фильтров навинчиваемого типа. Мы подбираем решение сразу под конкретный фильтроэлемент и компоновку рамы, чтобы исключить самодельные переходные пластины и слабые крепления.

Кронштейны топливной системы и держатели форсунок

Кронштейны ТНВД, держатели форсунок и фиксаторы трубок высокого и обратного давления обеспечивают стабильную работу топливной системы. Отсутствие штатных держателей приводит к вибрации трубок, перетиранию об соседние элементы, микротрещинам и утечкам топлива, а в перспективе — к отказу двигателя.

Для YC6108/YC6B125 используется кронштейн ТНВД (630-1111005A), который задаёт правильное положение насоса на блоке и разгружает корпус ТНВД от изгибающих нагрузок. Для компактного YC4F90-30 (F51D1) предусмотрен кронштейн насоса топливного (F2000-1111027) и кронштейн топливной трубки (F5000-1104260), а форсунки фиксируются держателем форсунки (F5000-1112005A).

В линейке YC6J применяются держатель трубки обратки (J5600-1104260), кронштейн распределителя топлива (J5600-1104504C), держатель топливной трубки (J5600-1104C10) и кронштейн топливной форсунки (J5600-1112005D). Они защищают тонкостенные трубки от вибраций и перетирания, а также обеспечивают равномерный прижим к форсункам.

Для других модификаций Yuchai используются кронштейн форсунки (M6000-1112005A) и держатель форсунки YC6108G (M6600-1112005A). При подборе мы предлагаем заказчику комплект: держатели форсунок, кронштейны трубок высокого и обратного давления, крепёж, что позволяет восстановить всю геометрию топливной системы после ремонта или замены двигателя.

Турбина, термозащита и элементы насоса ГУР

В зоне турбокомпрессора и насоса гидроусилителя особенно важны штатные кронштейны и термозащитные кожухи. Неправильное крепление патрубка турбины или отсутствие экрана приводит к перегреву проводки, расплавленным шлангам, утечкам масла и повышенному шуму.

Для YC4F90-30 (F51D1) применяется кронштейн патрубка турбины (F3100-1008212), фиксирующий наддувочную магистраль и предотвращающий её проворачивание и вибрацию. Тепловую защиту выпуска обеспечивает термоэкран турбокомпрессора YC4F90-30 (F3100-1118403C), а для других модификаций используется кожух термозащитный турбины (G2S0B-1118403). Эти элементы экранируют высокие температуры от жгутов ЭБУ, шлангов тормозной и топливной системы.

Насос гидроусилителя руля крепится с помощью крышки насоса ГУР YC4F90-30 (F31D1-1002209) и стальной крышки насоса гидроусилителя руля (330-1002042A). Они задают посадку насоса, обеспечивают герметичность задней части и корректное направление валов и шкивов. Для подвода масла к турбине применяется держатель трубки подачи масла к турбине (J8000-1118270), который фиксирует металлическую трубку и не позволяет ей «гулять» от вибраций двигателя.

Кронштейны компрессора, выпускной системы и элементы газового тракта

Помимо основных крышек и опор, при ремонте двигателя и навесного приходится восстанавливать множество силовых кронштейнов и специальных опор: для воздушного компрессора, выпускного коллектора, распределительных шестерён и газового оборудования. Их отсутствие или повреждение приводит к перекосу агрегатов, повышенным шумам, трещинам по коллектору и выходу из строя навесного.

Воздушный компрессор фиксируется кронштейном воздушного компрессора (J4X00-3509016), который задаёт правильное положение агрегата относительно ремённой передачи и магистралей воздуха. В зоне выпуска используются крышка выпускного коллектора (J4HS1-1008213) и кронштейн болта выпускного коллектора (M36S1-1008226A), предотвращающие деформацию коллектора и срыв крепежа на горячем узле.

Внутри привода ГРМ важную роль играют корпус распределительных шестерён (B0100-1002202A) и планка упорная паразитной шестерни распредвала YC6108/YC6B125 (330-1002054). Эти детали обеспечивают правильный зазор и осевое положение шестерён, что влияет на шумность привода, точность фаз газораспределения и ресурс двигателя.

Для газовых модификаций YC4G180-40 в ассортимент входят опора регулятора давления газа (подушка №1) (J5700-1113401) и опора регулятора давления газа (подушка №2) (J5700-1113402). Они гасят вибрации и удерживают регулятор в штатном положении, предотвращая разрушение трубопроводов и разъёмов. Дополнительно применяется крышка датчика детонации YC4F90-30 (F51D5) (W8800-3823151), которая защищает чувствительный датчик от загрязнений и механических повреждений.

Подбор комплектов крышек, корпусов и кронштейнов под ваш двигатель Yuchai

Перечисленные артикулы — лишь часть ассортимента по крышкам, корпусам, кронштейнам, опорам и элементам термозащиты Yuchai. Наша компания подбирает полный комплект под конкретный двигатель и шасси: YC6108, YC6B125, YC4F90-30, YC6MK340N-50, YC6L280N-52, YC4G180 и другие модификации, включая дизельные и газовые версии. Достаточно прислать модель, VIN или каталожные номера — мы укомплектуем двигатель и навесное под ремонт или замену «под ключ»: от корпуса термостат