Прокладки, уплотнения, сальники, кольца YUCHAI

Наша компания занимается поставкой прокладок, поршневых колец, сальников и уплотнений для дизельных и газовых двигателей Yuchai, установленных на автобусах, спецтехнике и промышленном оборудовании. Закрываем контур герметичности двигателя целиком: ГБЦ и блок, цилиндро-поршневую группу, клапанный механизм, впуск/выпуск и турбонаддув, насосы, теплообменники, воздушные и пневмокомпрессоры, коленвал и валовые уплотнения.

Уже на уровне базового примера можно увидеть ширину номенклатуры: комплект прокладок двигателя YC4G180-20 (G0100-9000100), прокладки ГБЦ для YC6J, YC6MK и YC6L-семейства (JC100-1003001-C64, KJ100-1003001A-W1, L3000-1003001SF2-386), поршневые кольца для YC4F90-30, YC6G и YC6MK340N-50 (F3000-1004002B*, G6400-1004002C, MY100-1004040), сальники коленвала передний и задние (YC209-B066089PR, YC209-B100125PL, YC209-C090110PL), а также маслосъёмные колпачки для разных серий двигателей (430-1007016A, LND00-1003105).

ГБЦ и герметичность блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров удерживает компрессию в камере сгорания и разделяет масляные и охлаждающие каналы между блоком и ГБЦ. При её повреждении появляются эмульсия в масле, выдавливание охлаждающей жидкости, белый дым, падение компрессии и перегрев. При капитальном ремонте или замене ГБЦ необходима проверенная по применимости прокладка или комплект прокладок под конкретный двигатель.

Для распространённых рядов Yuchai поставляются как отдельные прокладки ГБЦ, так и решения под конкретные модели: прокладка ГБЦ D0300-1003001B-497, вариант для YC6J220-50 (JC100-1003001-C64), прокладка ГБЦ для YC6MK340N-50 (KJ100-1003001A-W1), а также универсальные позиции серии L3000 — прокладка головки блока цилиндров (L3000-1003001A-386), прокладка ГБЦ (L3000-1003001A-C64) и исполнение для YC6L280N-52 и YC6L310-50 (L3000-1003001SF2-386). Для четырёхцилиндрового YC4G180-20 используется комплект прокладок двигателя (G0100-9000100), позволяющий закрыть сразу всю верхнюю и нижнюю часть мотора в рамках одного ремонта.

Герметичность блока поддерживается и за счёт колец гильз: для YC6108/YC4D80/YC6B125 применяются кольца гильз цилиндра в комплекте (A3000-1002063B, A3000-1002063B#), для YC4F90-30 — набор из восьми колец (F3000-1002107B*), а для серии YC6M используется комплект резиновых колец гильз на 12 позиций (M3000-1002108*). Такие решения обеспечивают правильную посадку гильз и отсутствие протечек ОЖ между рубашкой охлаждения и блоком.

Поршневые кольца и элементы ЦПГ

Поршневые кольца формируют компрессию и управляют масляной плёнкой на стенках цилиндра. Износ колец ведёт к падению давления в цилиндрах, затруднённому запуску, потере тяги, повышенному расходу масла и дымности. При восстановлении цилиндро-поршневой группы важно подбирать комплект колец именно под модификацию двигателя, учитывая количество цилиндров и конструкцию поршня.

Для четырёхцилиндровых двигателей Yuchai используются комплекты колец на 4 поршня: YC4E 4110 / YC4E140-30 (530-1004016), YC4F90-30 (F3000-1004002B*), а для модификации YC4F90-30 (F51D5) — отдельный комплект (F5000-1004002C*). Для шестициллиндровых моторов YC6B125-T21 поставляется комплект на 6 поршней (18 колец) (B3000-1004016*), для серии YC6G — наборы (G6400-1004002C, G6400-1004002C(A)*), для YC6J245-30 — комплект поршневых колец (J5600-1004002), а для YC6L280N-52 — исполнение на 6 поршней (LN100-1004040*6). Для тяжёлых YC6M (D120 мм, 18 колец) применяется комплект (M3000-1004002B*), а для YC6MK340N-50 — набор поршневых колец (MY100-1004040).

Дополнительно используются универсальные узлы поршневых колец в сборе: для четырёхцилиндровых двигателей (A6000-1004040A*4), для шестицилиндровых серий — комплекты (B3000-1004040A*6, J2000-1004040*6, J3200-1004040SF2*6). Для отдельных модификаций применяется комплект J5900-1004040B#6, который также опирается на 6 цилиндров.

Надёжность ЦПГ завершают стопорные кольца поршневых пальцев, предотвращающие осевой уход пальца и повреждение цилиндра. Для YC4F90-30 (F51D1) используется стопорное кольцо 34 мм (Q43034), для YC6108/YC4D80/YC6B125 — исполнение (Q43038), для серии YC4E 4110 — кольцо (Q43040), для YC4G180-20 — вариант (Q43045), а также универсальная позиция (Q43035). В совокупности это позволяет комплектовать ЦПГ по двигателю целиком — от колец гильз до стопорных элементов поршневого пальца.

Клапанный механизм и расход масла

Маслосъёмные колпачки и прокладки крышек клапанов отвечают за герметичность верхней части двигателя. Изношенные колпачки пропускают масло в направляющие клапанов, что проявляется синим дымом при запуске и торможении двигателем, ростом расхода масла и закоксовкой камеры сгорания. Негерметичная клапанная крышка даёт масляные подпотёки по периметру ГБЦ и на внешних поверхностях двигателя.

Для классических серий Yuchai (YC6108, YC4108, YC6B125, YC4D80) применяются маслосъёмные колпачки (430-1007016A), для YC6J245-30 (в т.ч. на автобусах Golden Dragon XML6102) — позиция (F3000-1003105A), для YC6G240-30 (G60SA) — колпачки (G6600-1003105), а для газового YC6L280N-52 — исполнение (LND00-1003105). Таким образом, закрывается потребность как по дизельным, так и по газовым линейкам.

Герметичность клапанных крышек обеспечивается штатными прокладками: для YC4G180-20 используются прокладки (1530-1003021, E0200-1003023A), для широкого ряда двигателей Yuchai — универсальные решения (311-1003022, BJ100-1003022), а для серии YC6G применяется прокладка крышки клапанов (G6600-1003201). Комплектация оригинальными по форме и материалу прокладками позволяет устранить запотевания без применения герметиков и «самодельных» решений.

Впуск, выпуск, турбокомпрессор и выхлоп

Герметичность трактов впуска и выпуска влияет на тягу, расход топлива и ресурс турбины. Подсос воздуха во впуске и утечки выхлопных газов до турбины приводят к падению наддува, росту температуры и некорректной работе системы EGR и датчиков.

Для выпускного коллектора и переходов к турбине YC4G180N-30 применяется прокладка выпускного коллектора (150-1008250A), а также элементы впускного тракта, включая паранитовую прокладку впускного коллектора с тремя отверстиями (AV500-1008104). Для широкого спектра двигателей YC4G-, YC4- и YC6-серий используются прокладки коллектора и патрубков (475D-1008014A, B4A00-1008105, D7703-1008105, J0100-1015002, J5600-1008104C, J5700-1008104B, J8R000-1008105, G3E00-1008104, LN100-1008104A, LND00-1008105), что позволяет закрывать впускной контур под разные исполнения головок и коллекторов.

По выпускной части и соединению с турбиной используются прокладки выпускного коллектора (D2000-1008250B, J5600-1008250B), а также патрубков к турбокомпрессору (475D-1008026A). Для глушителей YC6108/YC6B125 применяются корпусные элементы (640-1201060, J8000-1201060) и соответствующие прокладки глушителя — с тремя отверстиями (D7102-1201002), металлическая с одним отверстием и четырьмя проушинами (D7103-1201200A), а также варианты (D7221-1201001, J4000-1201060). Дополнительно используется кольцо глушителя (катализатора) (LNC00-1205101), обеспечивающее герметичное соединение в зоне нейтрализатора.

Турбонаддув требует отдельного внимания к прокладкам горячей и холодной части. Для турбокомпрессоров Yuchai применяются прокладки основания и фланцев (150-1118012B, 475D-1118001B, A1A00-1118002, B7304-1118501), а также прокладки турбопереходников (G0100-1118073A, G3D00-1118201). Дополнительную герметичность выпускного контура обеспечивает металлическое кольцо выпускного коллектора (M1000-1008236). В совокупности эти элементы поддерживают стабильный наддув и предотвращают утечки отработавших газов и воздуха наддува.

Прокладки насосов, теплообменников и компрессоров

Прокладки насосов и теплообменников отвечают за герметичную циркуляцию масла и охлаждающей жидкости. Подтёки по стыкам помпы, масляного насоса, маслоохладителя или теплообменника приводят к потере уровня, снижению давления и перегреву двигателя. По пневмокомпрессорам утечки сжатого воздуха снижают эффективность тормозных и вспомогательных систем.

Водяные насосы и контур охлаждения

Для водяных насосов применяются штатные прокладки и уплотнения под конкретные корпуса помп: позиции 150-1307011 и 3430-1307008A, прокладка помпы A0100-1307001, решения для четырёхцилиндровых двигателей (B30-1307011, B9900-1307001), а также комплекты для более мощных агрегатов (D4300-1307008, J8000-1307008, G1000-1307001). Дополнительно используется прокладка между коллектором охлаждающей жидкости и ГБЦ (MY100-1303042), обеспечивающая герметичность внутренних каналов системы охлаждения.

Масляные узлы и теплообменники

В масляной системе важен каждый стык. Для масляного насоса используется прокладка насоса масляного (B8800-1011007) и металлическая крышка масляного насоса (D30-1011041B). Теплообменник и маслоохладитель уплотняются прокладкой крышки теплообменника (D7505-1013012), прокладкой крышки маслоохладителя (D8000-1013106) и прокладкой соединительной пластины (D8000-1111002). На стыке масляного фильтра и корпуса двигателя используется прокладка масла/фильтра (6105Q-1012002), предотвращающая потери давления смазки.

Воздушные и пневмокомпрессоры

Для воздушных и пневматических компрессоров Yuchai поставляются специализированные прокладки, рассчитанные на высокие давления и температуру. В линейку входят прокладка воздушного компрессора из паранита с герметиком (A2100-3509009), позиция для YC4G180-20 (G08LA) (B30-3509002), а также прокладки D8000-3509009 и E3600-3509009. Для двигателей YC6108/YC6B125 применяется прокладка компрессора (J0100-3509009), для других исполнений — вариант (J4X00-3509009). В пневмосистемах используется прокладка пневматического компрессора (L5300-3509009A) и передняя крышка воздушного компрессора (L6200-1002243), обеспечивающие герметичность стыков и стабильное давление в контурах.

Сальники коленвала и уплотнители валов

Сальники удерживают масло внутри двигателя и редукторов, не допуская утечек по выходам вращающихся валов. Изношенный сальник коленвала или распределительного вала приводит к масляным потёкам, запаху горящего масла, загрязнению ремённого привода и сцепления, а в тяжёлых случаях — к падению уровня масла до аварийных значений.

Для задней части двигателя используется сальник коленвала задний (M3400-1600440C), а также линейка специализированных сальников под размеры валов: от резьбовых соединений М10–М24 (Q/YC149-10, Q/YC149-14, Q/YC149-16, Q/YC149-18, Q/YC149-20, Q/YC149-24) до исполнений для YC150-22E и YC150-36E (YC150-22E, YC150-36E). Для передней части коленвала используется сальник 66×89 (YC209-B066089PR), а для задних сальников YC6108/YC4D80/YC6B125 — позиция 100×125 (YC209-B100125PL). Для двигателей YC6J220-50 и YC4G180-40 применяется задний сальник 122×141 (YC209-B122141PL), а также исполнение 122×141 (YC209-122141FL).

Для современных четырёхцилиндровых двигателей YC4F90-30 (F51D5) используется задний сальник 90×110 (YC209-C090110PL), а для других модификаций — сальник 65×90 (YC209-C070090PR). Дополнительно производится уплотнение масляного щупа (F3000-1002600A) и кольцо уплотнительное (MJ720-100210K) для отдельных узлов. Замена этих элементов в комплекте с прокладками и O-ring позволяет полностью убрать масляный туман и подтёки по корпусу двигателя.

Программа O-ring и мелкие уплотнительные кольца

Даже идеально подобранные прокладки и сальники не обеспечат герметичность без правильных O-ring в каналах масла, охлаждающей жидкости и пневмосистемах. Подбор «на глаз» по размеру часто заканчивается повторными течами: резина не подходит по профилю, жёсткости или стандарту посадочного места.

Наша компания поддерживает складскую программу резиновых уплотнительных колец стандарта Yuchai. В линейку входят малые кольца (150-1011014, 150-1013031) и серия YC208-A для ответственных узлов (YC208-A00500F, YC208-A01180F, YC208-A02500F), а также специализированное кольцо YC208-K01400F. Основной объём составляют кольца серии YC208-B — от типоразмеров YC208-B01500F, YC208-B01600F, YC208-B01700F, YC208-B01800F, YC208-B02000F до более крупных исполнений YC208-B02580F1, YC208-B04870F, YC208-B05000F, YC208-B08000F, YC208-B10000F, YC208-B12500F, YC208-B14000F, а также кольца серии YC208-C (YC208-C02360S, YC208-C04000F).

Отдельные позиции привязаны к конкретным узлам: уплотнение промежуточной шестерни ГРМ (YC208-B01800F), уплотнение привода топливного насоса высокого давления (YC208-B04870F), кольцо насоса ГУР (YC208-M02360F). Наличие штатных O-ring под все типовые диаметры валов, штуцеров и каналов внутри двигателей Yuchai позволяет комплектовать ремонт не только «крупной» герметикой, но и всей необходимой мелочью.

Комплект герметизации под конкретный двигатель

Перечисленные артикулы отражают лишь часть ассортимента по прокладкам, сальникам, кольцам гильз, поршневым кольцам и O-ring для двигателей Yuchai. Наша компания подбирает комплект герметизации по модели двигателя, шасси, VIN и условиям эксплуатации — будь то городской и междугородний автобус, спецтехника или промышленная установка. По запросу формируем готовое решение «под ремонт»: от прокладок ГБЦ и ЦПГ до последнего уплотнительного кольца в системе смазки, охлаждения и турбонаддува.